Rowery elektryczne w Polsce w 2026 roku

Rozwój rynku rowerów elektrycznych w Polsce

Rynek rowerów elektrycznych w Polsce dynamicznie się rozwija, a ich udział w ogólnej sprzedaży jednośladów systematycznie wzrasta. Według danych z 2025 i 2026 roku, udział rowerów z napędem elektrycznym na polskim rynku przekroczył 25%. Wzrost ten wynika z popularyzacji ekologicznych i oszczędnych form transportu, a także z rosnącej dostępności modeli o różnych parametrach.

Coraz częściej e-rowery wykorzystywane są zarówno do codziennych dojazdów do pracy czy szkoły, jak i do rekreacyjnych wycieczek poza miasto. Wpływ na to mają zmieniające się przepisy oraz rosnąca liczba inwestycji w infrastrukturę rowerową dostosowaną do potrzeb użytkowników e-bike’ów.

Kategorie rowerów elektrycznych dostępne w 2026 roku

Rowery miejskie i lekkie miejskie e-rowery

W Polsce popularnością cieszą się lekkie rowery miejskie wyposażone w napędy elektryczne o mocy do 250 W i ograniczeniu prędkości do 25 km/h, zgodnie z normami unijnymi. Modele te zwykle ważą poniżej 20 kg, co ułatwia ich przenoszenie i przechowywanie, szczególnie w miejskich warunkach, gdzie użytkownicy potrzebują uniwersalnych rozwiązań.

Elektryczne rowery górskie (e-MTB)

E-rowery górskie stanowią istotną część rynku, szczególnie w rejonach takich jak Beskidy, Tatry czy Sudety. Wyposażone są zwykle w mocniejsze silniki i baterie o pojemnościach od 500 do 700 Wh. Pozwalają na wygodne pokonywanie trudniejszych szlaków, oferując wsparcie w stromych podjazdach i w terenie nieutwardzonym.

Rowery trekkingowe i turystyczne

Modele trekkingowe z napędem elektrycznym zyskują na popularności wśród osób planujących dłuższe wycieczki i podróże rowerowe. Baterie o dużej pojemności (zarówno 700 Wh, jak i ponad 1000 Wh) pozwalają na zasięg nawet do 150–200 km, chociaż rzeczywista odległość zależy od rodzaju terenu, trybu wspomagania i wagi rowerzysty.

Rowery cargo

Rowery cargo zasilane elektrycznie są wykorzystywane przez rodziny oraz przedsiębiorstwa do przewozu towarów i dzieci. W Polsce zyskują na popularności szczególnie w większych miastach i miejscowościach o rozwiniętej infrastrukturze rowerowej. Modele jedno- i trójkołowe są wykorzystywane w logistyce ostatniej mili oraz w codziennych dojazdach.

Infrastruktura rowerowa a użytkowanie e-bike’ów w Polsce

Z rosnącą liczbą e-rowerów na polskich drogach i ścieżkach rowerowych wiąże się rozwój infrastruktury dedykowanej tym pojazdom. W większych miastach oraz regionach turystycznych inwestuje się w wydzielone pasy, stacje ładowania oraz parkingi rowerowe przystosowane do rowerów elektrycznych.

Ponadto, w górskich kurortach takich jak Zakopane czy Szczyrk, znaczące inwestycje mają na celu przystosowanie tras i szlaków rowerowych do potrzeb e-rowerzystów. Infrastruktura ta umożliwia bezpieczniejsze i wygodniejsze korzystanie z elektrycznych jednośladów w różnorodnych warunkach terenowych.

Aspekty prawne dotyczące rowerów elektrycznych w Polsce w 2026 roku

W Polsce rowery elektryczne klasyfikuje się jako rowery wspomagane elektrycznie, pod warunkiem, że ich silnik ma moc do 250 W i wspomaganie działa do prędkości 25 km/h. Takie jednoślady nie wymagają rejestracji, prawa jazdy ani ubezpieczenia OC. Jeśli jednak silnik przekracza te parametry, pojazd jest traktowany jak motorower i podlega odpowiednim przepisom.

Użytkownicy e-bike’ów powinni zwracać uwagę na obowiązujące przepisy ruchu drogowego, przepisy dotyczące obowiązkowego korzystania z oświetlenia, czy obowiązki związane z korzystaniem z ścieżek rowerowych.

Typowe koszty w Polsce (2026)

Przy wyborze roweru elektrycznego w 2026 roku można spotkać się z różnymi zakresami cenowymi, które zależą od przeznaczenia, jakości komponentów oraz pojemności baterii:

• Podstawowa opcja: ok. 3500–5500 zł – oferuje podstawowe wspomaganie, zwykle baterię o pojemności 300–400 Wh, odpowiednia do jazdy miejskiej i krótkich dystansów.
• Standardowa opcja: ok. 6000–9000 zł – rowery z lepszymi komponentami, bateriami około 500–700 Wh, nadające się do codziennego użytku i krótszych wycieczek.
• Opcja premium: powyżej 10 000 zł – modele trekkingowe, górskie lub cargo z dużą pojemnością baterii (powyżej 700 Wh), mocniejszymi silnikami i lepszą amortyzacją, przeznaczone do intensywnej eksploatacji.

Podsumowanie

Rower elektryczny w Polsce w 2026 roku to już nie tylko alternatywa dla tradycyjnych rowerów, ale ważny element mobilności ekologicznej, ułatwiający codzienne podróże i wypoczynek. Rozwój technologii, dostępność modeli oraz poprawa infrastruktury sprzyjają dalszemu wzrostowi popularności e-bike’ów. W Polsce obserwuje się różnorodność oferty, dopasowaną do potrzeb miejskich użytkowników, turystów oraz osób potrzebujących roweru do przewozu ładunków.